动态焦点:错峰出行，我终于发现了淄博烧烤爆火的秘密！

大家好，我是电动车公社的社长。

(资料图片仅供参考)

如果用一个词来形容五一假期的话，那一定是“热情”。

4月28日，上海虹桥火车站的盛况比春运还火爆，当天发往全国各地的火车票早就全部售罄。30.9万人次的日均客流量，也一度创下了新纪录。

更不用说最高限速120的高速公路由于车多，平均时速只能开到七八十了。

（没错，这是一张吃货地图，欢迎大家咨询各地美食）

所有人都憋了3年，出行的热情可谓空前高涨。公社也有几位小伙伴提前订好了往返机票，准备和三两好友一起出去透透气。

但看着刚提的工作车，社长却犯了难。

大好的5天小长假，天气也不错，不去遛遛新车，未免有些可惜。然而景区和步行街又必然是下面这番场景，想想就觉得心累。

那么唯一的解决方案，就只剩下“错峰出行”了！

刚巧，前段时间淄博凭借烧烤火出了圈，据说排队都要排上好几个小时。赶着五一的小尾巴错峰去淄博，运气好的话即到即吃，肯定会是一次性价比极高的旅程。

那么，生活恢复正常之后，自驾游又怎么才能玩得舒服？

淄博爆火背后，真的仅仅是因为烧烤好吃吗？

今天，我们就来好好聊一聊。

结合出行时间、以及沿途值得一逛的地方之后，社长最终制定了这套行程规划。

4月29/30日“别人出门我休息”，家里（jia）蹲（ban）两天，为出行做好充分的准备；

5月1日“别人休息我出门”，清晨起个大早去秦皇岛阿那亚看海、逛艺术展。由于门票限量，能够最大程度地获得游玩体验；

5月2日“别人出门我休息”，路过天津吃饭/修整一天；

5月3日“别人休息我出门”，前往淄博市临淄大院“进淄赶烤”；

5月4日“别人上班我回家”，返京。

这种逆着人流的错峰出行，最大的好处就是游玩体验会好很多。就有点像拿了VIP速通卡，不至于走到哪就排队排到哪。

人少的话，也更容易拍出美美的照片：

去的时候全程免高速费，返程的高速费又能和回落的酒店价格相抵消，不亏。

（我们住的这家民宿现在是268/晚，小长假最后一晚只贵了30块）

而且对于纯电动车来说，错峰出行无疑是更加稳妥的选择。

我们知道，一台2吨重的车要想以120km/h的时速前进，突破风和地面阻力的驱动功率往往需要20+kWh/100km，这是物理特性决定的。

这也就意味着纯电动车压着限速跑高速，往往会接近2:1掉电。我们这台85度电、715公里续航的哪吒S，实际400公里左右就需要充一次电。

如果不是满电出发，应对北京-秦皇岛、秦皇岛-天津、天津-淄博这3段300公里的行程还真有些吃力。

就比如社长最终到达淄博时，就只剩下58km续航，得亏在高速上去趟卫生间的功夫，充了15分钟（7kWh）。

这时，错峰出行的优势就体现出来了。

错峰出城，每个服务区都有空桩。在服务区去个洗手间的功夫充一小会儿电，耽误不了多少时间。

而且相比车流密集、拥堵加剧的返城路线，出城这边却岁月静好，能够一直压着限速跑。

真要说有什么缺点的话，那大概就只剩下“假期出游的氛围”没那么浓厚了。

就比如我们这一路上，只见到了唯一一组“错峰赶烤”的考生：

但从空荡荡的货舱来看，这位邯郸（冀D）的考生明显是有备而来。

进淄是长假最后一天，免排队、免高速费；出淄时只要装满山东的新鲜蔬菜，回去挣个差价不说，走绿色通道还能再免一回高速费。

（上面这些蔬菜，淄博的零售价格普遍在0.6-3元/斤不等，批发会更便宜）

社长临走前也在当地的果蔬店买了点山东旱黄瓜（3元/斤）和夏日阳光番茄（6.8元/斤），准备带回去当零食吃。

价格嘛，比北京这边便宜至少一半不说，而且一看就是现摘的。

这也和之前网传“2块钱1串”的牛羊肉（20串为1斤）、“1块钱1串”的五花肉、3块钱一份的烧烤小饼价格对上了，不得不感慨淄博人民生活之幸福。

但低物价，却并不是淄博火遍全网的主要原因。

由于错峰的缘故，社长初到淄博，已是晚上8点左右。马路上的车已然不算多了，但在烧烤大院周围的每一个路口，依然有大量的警察叔叔和志愿者在维持秩序。

路口排列整齐的桩桶，似乎在讲述着这个假期迎接了十几万人次的“辉煌过往”。

（晚上依然在执勤的警察叔叔和志愿者们）

淄博的街头，也颇有几分孔孟之乡的遗风。几乎所有的汽车都在自觉礼让行人，走错路了打个转向灯，后车也会心照不宣地多踩一脚刹车，给前车变道留出空间。

但最让社长感到意外的，还得说是停车——

众所周知，在人生地不熟的景点，停车是个老大难。导航显示的停车场必然人满为患，再开去周边的停车场不仅得多走路，堵车也是必然的。

但这次淄博的做法，却给所有旅游城市（虽然淄博是个工业城市）打了个样。

我们去的地方叫临淄大院，就是“淄博烧烤看临淄、临淄烧烤看金岭、金岭烧烤清正源”的那个临淄，可以简单理解为烧烤一条街，有好几十家店面任君挑选。

（尽管晚上10点就只进不出了，一天的客流依然要接近2万人）

（不冷不热的天气，最适合露天烧烤了）

淄博市政府为了缓解周边的停车压力，在1公里左右的地方开辟了一个新的超大型免费停车场，每一个路口都用下面这样的路牌指示这个停车场怎么走、还有多远，生怕大家找不到。

停好车之后，可以乘坐下图的免费摆渡车到临淄大院。5分钟一趟，一直运营到晚上10点。

大院那边也同样有摆渡车送游客回停车场，民族团结专线的名字也非常应景。

遥想当年的北京车展，下午3点多还没闭馆，摆渡车就停运了。想要去2公里外的停车场，要么顶着数百人排队打车，要么推上半个小时……淄博的管理和服务水平，可见一斑。

而到了晚上10点，大院所有的烧烤摊都要强制关火，周围的消防车和警车才能逐步退场，热闹的一天也终将归于平静。

你要问淄博烧烤好不好吃？社长作为半个美食家，还是有一点发言权的。

淄博的烧烤大概是店家先把腌好的肉预烤个7分熟，然后端上来再在每一桌的炭火小炉上进行二次烤制。烤完了可以直接吃，也可以配上山东本地的大葱蘸酱，或者用小饼夹着吃。

这样做的好处是先用大火烤熟外壳、锁住里面的汁水，肉会更嫩一些；而后用小火慢慢烤熟，能最大程度地激发出炭火烤串的香气。

在这里，不仅味蕾能得到极大的满足，自己动手的仪式感、淄博特色的吃法以及万人空巷的氛围，也会让心情变得格外舒畅。

（太好吃了以至于忘了拍照，只能找个网图示意一下这样子）

但淄博对外来游客的热情，却不仅仅在吃得肚圆的烧烤里。

就比如随处可见的“淄博欢迎你”、“在淄博很想你”：

再比如，不看痕迹看业绩的标语：

而且这“担当作为”的硬话，可并不是说说而已。淄博市政府为了防止资本进入、影响城市口碑，对餐饮和酒店类的消费实施了限价，对各种可能存在的问题也进行了积极处理。

一晚小几百块的酒店价格，在动辄千八百的五一假期里，无疑是一股清流。

再比如，全体淄博人民的主人翁意识：

整个五一假期，淄博当地的公职人员、乃至企业员工都自愿停休，轮流值班为外来游客们义务奉献，也是在为自己的家乡做贡献。

许多淄博本地人也宁可把车停在一公里之外、走路去上班，也要把车位让给外来游客。甚至还免费派发水、纸巾和零食：

卖东西的商家，也自愿打出了淄博的宣传语，方便游客拍照打卡：

这种“我爱我的家乡，希望这里能被人瞩目”的态度，或许就是淄博这座城市能够爆火的底层逻辑吧。

很多人不知道的是，在联合国所分类的41个工业大类中，中国是其中唯一一个拥有全品类的国家，山东则是国内唯一一个拥有全品类的省份。

而淄博拥有其中的39个工业大类，是一座名副其实的工业城市。

这里不仅每年产出了全球40%的布洛芬，全球35%的抛光粉，全球15%的高档色织面料……甚至连核潜艇的电池、火箭的隔热材料，都离不开淄博的工业实力。

很多人同样不知道的是，淄博市政府的大楼始建于七十年代，建好后一直没有改建或者重建，就一直保留着以前的风貌和印记。

但淄博现在的街景，却是这样的：

满目的春色，仿佛将花园搬进了闹市区，和年代感极强的市政府大楼，形成了鲜明的对比。

淄博从来不想背靠烧烤或者旅游业，成为一座新的网红城市。而是抱着做实事、做大事的态度，在积极拥抱实业，为国家和人民创造价值。

我想，这才是淄博这座城市，最值得尊敬的地方吧。

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